Colapinto y su compañero, Pierre Gasly, descubrieron el nuevo monoplaza que conducirán en la temporada 2026 de la Fórmula 1. “Estamos listos”, dijo el piloto argentino.
La escudería Alpine develó el diseño de su nuevo auto para la temporada 2026 de la Fórmula 1. El A526 que conducirán Franco Colapinto y Pierre Gasly fue presentado en un evento exclusivo montado sobre un crucero en el mar Balear, frente a la costa de Barcelona.
La escudería francesa apostó por una puesta en escena para marcar presencia en el arranque del año y potenciar su imagen en una F1 cada vez más dominada por el impacto mediático, con una estrategia que combina espectáculo, marketing y la expectativa deportiva alrededor de su nuevo proyecto.
“Necesitamos ser rápidos, eso es lo más importante. Hemos dedicado tiempo para preparar el coche. Seguro que seremos competitivos, pero dependemos de los pilotos”, planteó el asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore.
Con este nuevo modelo, la escudería francesa buscará dejar atrás el desastroso 2025 que tuvo, donde finalizó última en el campeonato de constructores con solo 22 puntos.
“Estamos listos”, dijo Colapinto al tomar la palabara durante la presentación. “Es mi primera vez desarrollando un auto. Venimos trabajando muy duro con el equipo desde el año pasado”, añadió el piloto argentino.
El pilarense reconoció que está “entusiasmado por el cambio” y subrayó: “Nos enfocamos mucho en el 2026, por eso nos costó tanto también. Hay mucho para aprender”.
Colapinto, de solo 22 años, disputará por primera vez en su carrera una temporada completa en la Fórmula 1. En 2024, cuando debutó con Williams, disputó los últimos nueve Grandes Premios de aquel año, mientras que en el 2025 se perdió los primeros seis y se subió al Alpine recién en la séptima fecha.
Cómo es el nuevo Alpine
Al igual que el A525 del año pasado, en el nuevo modelo predominan el rosa y el azul, que son los colores de sus principales sponsors.
Alpine se ilusiona con tener una buena temporada en este 2026, principalmente debido al nuevo motor de Mercedes, al tiempo que tuvieron para preparar el A526 y a las horas en el túnel de viento para mejorar varias cuestiones relacionadas a la aerodinámica.
David Sánchez, el director técnico ejecutivo de Alpine, explicó que el coche es “más corto y más estrecho” que años anteriores y que cuenta “con más libertad aerodinámica”.
“Además, tenemos más potencia eléctrica en los motores desde que nos asociamos con Mercedes”, destacó.
El equipo probará el A526 a partir del próximo lunes en el Circuito de Barcelona-Cataluña, en la localidad de Montmeló, donde se realizarán los primeros test de pretemporada de la Fórmula Uno.
La nueva regulación de la Fórmula 1 permite contar con monoplazas más ligeros, más estrechos y con una mayor potencia eléctrica, lo que hará desaparecer el DRS para dar la bienvenida a un sistema aerodinámico denominado ‘manual override’ que permitirá que el coche perseguidor tenga hasta 350 kw de potencia extra para intentar adelantar.
Este cambio propiciará que los coches pasen de los 798 kilos mínimos exigidos a los 768 kilos y que sean algo más pequeños, pasando de una anchura máxima de 2 metros a los 190 centímetros y de hasta 3,4 metros, por los 3,6 metros de la reglamentación anterior.
Fuente: Página 12
