Tras más de ocho décadas de actividad ininterrumpida, la empresa FATE bajó la persiana en San Fernando y dejó en la calle a casi mil empleados. La firma atribuyó la decisión a la caída del consumo y a la apertura de importaciones impulsada por el gobierno de Javier Milei.
La histórica fábrica de neumáticos FATE cerró su única planta en la localidad bonaerense de San Fernando y despidió a 920 trabajadores. La empresa, propiedad de la familia Madanes Quintanilla, adjudicó la decisión a la caída de ventas y al fuerte incremento de importaciones en el marco de la política económica del presidente Javier Milei.
Después de 85 años de actividad ininterrumpida, la planta ubicada en Virreyes bajó la persiana. La medida se convirtió en un caso emblemático del deterioro industrial que atraviesa el país.
Un cierre anunciado por la recesión
La fábrica había iniciado el 26 de enero una parada técnica que se extendió más de lo habitual. Lo que solía ser una pausa de dos semanas se transformó en un mes completo por la caída del consumo. A las seis de la mañana del miércoles, los trabajadores que regresaban de vacaciones encontraron un cartel que confirmaba el cierre definitivo.
Durante 2024, la compañía presentó un Procedimiento Preventivo de Crisis. Además, en 2025 redujo su plantilla a la mitad. En su mejor momento, la planta llegó a emplear a 2.000 personas. Sin embargo, la demanda se desplomó y la producción cayó a niveles mínimos.
La empresa producía 150 mil cubiertas mensuales, apenas el 25% de su capacidad habitual. En el segmento de ruedas para camión, la fabricación descendió de 2.000 unidades diarias a solo 500.
Importaciones en alza y precios a la baja
El ingreso masivo de neumáticos importados impactó de lleno en el sector. Actualmente, el 75% de las cubiertas que se comercializan en el mercado argentino provienen del exterior, en su mayoría de origen chino.
Entre 2023 y 2025, la importación de neumáticos creció 34,8% en promedio. Ese incremento generó una caída de precios del 38,3% en dólares y del 42,6% en pesos, según un informe de la consultora PxQ. En paralelo, fuentes de la empresa señalaron que la demanda interna se redujo 30%.
En este contexto, la apertura comercial impulsada por el Gobierno quedó bajo cuestionamiento. Desde la Casa Rosada intentaron despegarse del conflicto y atribuyeron responsabilidades al sindicato. No obstante, el Ministerio de Capital Humano dictó una conciliación obligatoria por 15 días.
Repercusiones y alarma industrial
El cierre despertó preocupación en la Unión Industrial Argentina, que advirtió sobre el impacto de la política importadora en la producción local. La entidad habló de “gran preocupación” ante la pérdida de empleo y capacidad instalada.
Trabajadores que dialogaron con este medio señalaron que la planta no mostraba señales visibles de cierre inminente. “Entrabas y había materiales, máquinas recién mantenidas y otras en reparación”, describieron. A pesar de ello, la decisión empresarial fue definitiva.
La clausura de FATE no solo representa la pérdida de casi mil puestos de trabajo directos. También expone las tensiones del modelo económico actual y reabre el debate sobre el rumbo industrial del país.
